Koleksi Pantun Bdk Marine

menuntut ilmu di gua taha,
dlm menuntut sambil bertapa,
Rajin belajar, kuat usaha,
Bile gred, nak jadi apa???

rajin menghafal pointer tinggi,
pointer tinggi dean list lagi,
keje ape tgk rezeki,
konpom2 jadik balaci.

pointer tinggi dean list lg,
cukup kuota terima anugerah,
kompom2 jadik balaci,
sudah takdir perlu berserah...

cukup kuota terima anugerah,
rasa bangga tidak terkira,
sudah takdir perlu berserah,
buat kerj mesti gembira.

kapal layar dari cina,
singgah di pulau langkasuka,
bila dah konvo mmg la suka,
kerja satu pon x lekat2.

singgah belayar di pulau pukat ,
belabuh sebentar memungah barang,
keja satu pon tak lekat-lekat,
Mase interview bnyk temberang.

belabuh sebentar memunggah barang,
barang makanan,barang dagangan,
Mase interview banyak temberang,
Masa kat kelas banyak beranagn.

putera rom puteri cina,
betemu cinta dilangkasuka,
bertemu pulak boss yg cerewet,
mmg la xdpt keja..

bertemu cinta dilangkasuka,
tatkala makan sotong diawet,
memang la xdpt keje,
Bukan boss,tp ko yg cerewet

kehitaman seperti lade,
di letak ats meje,
serabut aku tgk c breder,
blaja lu bru pk pasl keje

di letak atas meje,
amat cantik warna kelender,
blajar lu br pk pasal keje,
itu ko bkn brader.

meje berwarne biru,
kerusi disorng bwh meje,
tutorial pun tiru,
ni kan keje.

test kuiz tutorial tiru takde pe,
mana nak sama waktu keje,
keje banyak takde ape,
asisten ramai yg bt keje.

dengar..dengarkan dan selamat beringat...

PESAN ABANG

*lagu seperti di you tube*

Adikku muda remaja
Awasi bila melangkah
Wajahmu manis bak gula
Pasti ramai yang tergoda

Tidak dilarang kau bersuka
Asal tahu kan batasnya
Jangan sampai adik terlupa
Harapan dan cita-cita

Ibu dan ayah
Menaruh harapan
Agar kau berjaya
Di hari kemudian

Bila tiba waktu petang
Dari sekolah kau pulang
Bergalas buku di pinggang
Siapa lihat pasti tertawan

Adik masih bersekolah
Awas segala dugaan
Adik kan ambil ambil periksa
Agar senang masa depan

"world invasion"

Bunyi tembakan dan dentuman bom berangkai yg digugurkan dari udara oleh sekumpulan makhluk yg tidak dikenali asal usulnya...
Siapakah sebenarnya mereka dan apa tujuan meraka berbuat demikian.....Bergitulah intro bagi muvie "world invasion" di mana,penaklukkan yg cuba dilakukan oleh alien dgn bersenjatakan peralatan canggih di L.A...

Aku, mirul, zulkey n wan puas menonton cerita tersebut kerana aksi dan adegan yang diketengahkan amat menarik den disertakan babak yang mengejutkan penonton..Walaupun muvie ini berteraskan action tetapi tersemat juga babak yang menyentuh perasaan, terutamanya berkaitan dgn hubungan kekeluargaan.....

"Mariner is never quit" said Sarjan Mayer selaku hero dan juga seorang mariner di dlm filem ini kpd anak buahnya setelah ketua yg mengetuai mereka mati kerana mempertahankan pasukannya....Aku amat tertarik dengan ayat diungkapkan kerana sebagai mariner kita tidak boleh mengalah dalam mencapai objectif atau tujuan yang diberikan..

Cerita ini juga, menunjukkan semangat juang yg tinggi bagi menghapuskan musuh tanpa mementingkan diri sendiri dan berkerja secara berpasukan. Ia amat bertepatan degan keperluan sebagai "mariner" yang mementingkan kerja berpasukan dan kesepakatan.

Puncak kepada cerita ini, apabila pusat kawalan alien berjaya dimusnahkan dengan menggunakan peluru berpandu yang berpandukan kepada pancaran leser yg dipancarkan oleh pasukan srjan mayer...

Ape nak jadi......

"Best giler tido ptg2 nie"

Itulah ungkapan yang boleh aku terjemahkan dengan keadaan yang berangin serta mendung tatkala menunggu waktu kelas jam 6pm nanti... Aku duduk termenung sambil membaca komen2 dari facebook kwn2 aku...Mcm2 komen yang diberika, ada yang seperti ke anak-anakkan dan ada pula yang kedewasaan. Ada sahaj bahan yang membuatkan aku ketawa dan senyum keseorangan...

Itu sekarang, tetapi bagai mana pula keadaan masa akan datang, itu lah yang aku renungkan dan fikirkan selepas selesai melayan facebook...dgn segeranya membuka blog untuk menulis sesuatu yang boleh dikongsikan bersama... Kwn2 tau, kini aku berada di tahun akhir dalam pengajian di UniKL MIMET..Insyaallah tahun depan aku bakal kembali ke syarikat tmpt aku berkerja dahulu, yg terletak di Pasir Gudang Johor...

Selepas itu, aku bercadang untuk mendirikan rumahtangga selepas 5tahun berkerja..Mugnkin agak lewat aku berkahwin, tetepi bagi menguruskan hal yang perlu terlebih dahulu...aku sanggup untuk berkahwin lewat bagi menunaikan tanggungjawab yang di berikan.. Selain berkahwin, aku juga berniat untk memiliki sebuah or lebih rumah utk didiami kelak serta sebuah MPV bagi kegunaan seharian...

Itu mengenai kehidupan selepas berkerja..tp yang pasti aku akan merindui suasana alam pembelajaran yang aku hadapi sekarang...Walaupun di sini aku agak kebosanan terutamanya dihujung minggu... Tetapi, mempunyai kwn2 yang lbh muda (5 to 6 years muda dr aku) adalah keseronokan yang tidak dapat dirasai selepas ini...

....Berlari2 bagi mendapatkan lift pertama selepas habis kelas bersama dgn fahmi (bdk melaka) adalah aktiviti yg paling seronok dilakukan selapas kelas Applied Mechanic..Kepuasan terasa apabila aku dan fahmi dapat keluar bangunan akedemik lbh awal drp yg lain..

Besides that....melepak di slip way bersama kwn2 selapas berjoging, mengepau makanan bilik org laen, membuat ziarah ke bilik2 kwn, membuat komen2 panas didlm fb, copy and paste, tidur berlebihan, mendaki bukit busu dan pelbagai aktiviti yang menarik....Semua ini akan aku ingat dan kenang selapas aku tamat belajar kelak...

Bersambung......

Adakah kwn2 tahu??

Kawan2 tahu tak, terdapat pelbagai jenis kapal di muak bumi nie..Secara umumnya kwn2 boleh melihat carta seperti diatas, yang menunjukkan pecahan kapal.

So, klo kwn2 ada pertanyaan blh la ajukan k...

Sibuk...Time...Busy....Masa

...Jam 8pg aku pi kelas,12tgh mkn bersama kwn2 di cafe,12.30tgh tido, 1.30ptg bersiap ke kelas, 5ptg main bola,8.30mlm pi dinner, 9.30mlm mesyuarat, 11mlm bt asigment, 1pg tido.....

Mcm tue la keadaan seharian menjalani kehidupan..ada je keje yang perlu diuruskan.Walau tidak sesibuk mana dan tak kisah la tugasan kecil atau besar...semua nya perlu diselesaikan seperti di tentukan...

Kali ini, brader nak memberiakn pendapat dalam pengurusan masa seharian..Walaupun ia tanpak mudah diuruskan tapi ia adalah sebaliknya. Pengurusan masa ini penting dalam melatih kita dalam membuat penjadualan diri sendiri. Bagi membolehkan pengurusan di jalankan secara berkesan, kwn2 boleh membuat sedikit catatan dibuku kecil bagi mengingatkan perkara2 yg perlu diuruskan atau dirancangkan.

Selain itu, kwn2 boleh menggunakan cara "Looking Forward", di mana kwn2 cuba untuk mengagak perkara yang bakal berlaku dalam setiap pernacangan atau aturan sesuatu perkara.
Penggunaan cara ini, msih lagi kuang dipraktikan secara individu umumnya..Tetapi bagi bidang perniagaan ia telah menjadi faktor wajib dalam mencorakkan bentuk perniagaan.

Disamping itu, kwn2 boleh mencubanya sendiri denagn "menyibukkan diri" dalam melakukan pelbagai aktiviti, yang bertujuan untuk membiasakan kwn2 denagn persekitaran penjadualan yang tersusun. Kepada kwn2 yg telah berkerja mungkin situasi bergini sering terjadi..tetapi kpd pelajar adalah sebaliknya...

Diharapkan, dengan pendapat yang sedikait ini dapat membantu kwn2 dalam merancang masa dengan lebih tersusun dan berguna.

Kitab....

Kehadapan kwn2 dan pembaca sekalian....

Kita sebagai manusia tidak boleh lari dalam mencari pelita hidup iaitu ILMU. Sejak dari dilahirkan sehinggalah ke akhirnya kita sentiasa mempelajari ilmu secara terus atau melalui pengalaman. Tidak kisah lah ilmu itu bagi keperluan di dunia mahupun akhirat kita selaku manusia wajib menimba ilmu.

Terdapat pelbagai bentuk penimbaan ilmu, dan di antara yang paling biasa kita maklum adalah melalui penala'ahan atau pembacaan pelbagai buku. Tetapi jika kita belajar tanpa tunjuk ajar dari yang lebih arif, boleh la dikatakan berguru dengan syaitan kerana syaitan ini selalu berusaha untuk menyesatkan manusia.Oleh kerana itu setiap pembelajaran perlu di sertakan dengan tujuk ajar agar tujuannya tercapai.

Jesteru denagn itu, ingin saya kongsikan sedikit buku bagi tujuan pembelajaran kwn2 dan pembaca sekalian. Buku-buku ini telah di tukarkan ke dalam bentuk "Soft Copy" dan berkaitan dengan Marine Knowledge termasuklah bidang Elektrik, Senibina Kapal, Machinery, dan Perundangan.

Diharapakan dengan adanya beberpa buku ini, dapat membantu kwn2 dan pembaca dalam menghadapi atau menempuhi alam pembelajaran atau perkerjaan.

"Learn from Experience"

Perkataan yang mudah difahami dan diterjemahkan dengan pelbagai difinisi bergantung kepada pemahaman kwn2...

Banyak yang kita boleh ambil dari pengalaman yang ditempuhi termasuklah "soft skill". Ingin di tekankan soft skill merupakan pembelajaran yang biasanya di dapati dari pengalaman dan pemahaman kerana ilmu ini tidak banyak ditulis atau diterjemahkan dalam bentuk penulisan.

Sebagai contoh, bagaimana kita ingin menangani masalah tingkah laku seseorang?
Mungikn kwn2 tau jawapannya tetapi bagaimana pula untuk melaksanakannya..Bentuk soalan yang bagaimana perlu diajukan bagi mengelakkan rasa hati seseorang itu, atau susunan jawapan yang perlu diberikan dalam menjawab sebrang persoalan yang ditanyakan...

Kwn2 semua perlu beringat bahawa, kita adalah manusia yang mempunyai perasaan dan nafsu serta akal dalam melakukan sesuatu. Di sini, sukalah saya mengingatkan kepada kwn2 agar berada di dalam keadaan yg positif bagi menjaga emosi dan tindakan seseorng dan diri kwn2...

Bersikap profesional, merupakan jalan yang bersesuaian bagi mengahdapi situasi sebegini. Bertitik tolak dari tue saya ingin megesa bahawa belajar melalui pengalaman itu perlu bagi mengasah "soft skill" dalam diri kwn2...

Perpatah Melayu ada menyebut "kalau tidak dipecahkan ruyung, manakan dapat sagunya" yang boleh diertikan sebagai,jika kita tidak berusaha bersungguh-sungguh, manakan dapat hasilnya. Kepada kwn2 yang masih muda dan mentah dalam erti dunia yang sebenar, amatlah diharapkan kwn2 cuba mencari pengalaman dalam bekalan untuk menempuhi alam yang sebenar dikemudian hari. Jangan lah pula mengharapakn penglaman itu hadir setelah berkerja nanti, kerana kita sedia maklum nisbah pemintaan kerja dan tempat berkerja adalah tidak seimbang malah membimbangkan....

Diharapakan dengan penulisan yang pendek ini,dapat memberiakan sedikit laluan kepada kwn2 dalam mencari jalan pengalaman yang berguna kelak....tq.

Re-tittle Blog

Assalamualaikum....

Bahan hari ini, brader ingin mewarwarkan bahawa tittle blog Laut untuk Semua telah di tukar kepada SEA yang mana S= Shared, E= Experience dan A= Added.

Penukaran ini disebabkan oleh perubahan bentuk konten tetapi masih lagi berteraskan kepada Laut. Selain itu kesedaran untuk berkongsi, mecari pengalaman dan menambahkan ilmu yang mendorong pertukaran tajuk blog ini.

Dlm pd ms yg sama, tlh mejdkan tren yg mana pemilihan tajuk menggunkan singkatan mudah tetapi membawa pengertian yang tersendiri bagi menampilkan kelainan dalam membuat sesuatu.

Diharapkan kwn2 dapat memberikan idea positif dlm merencahkan blog brader ini...

TeNsioN.....TeNsioN.....

Ape yg korang paham dengan gambar di sebelah nie...Klo kat tempat study brader, kitorg kene blajo masa sem 3 dalm subject Strength of Material.

Tapi kali nie brader tak mau nak tensionkan diri cite bab nie. Sebenarnya brader nak cite ttg ketensionan brader dalam menyiapkan asiment yang tak terkira banyknye disebabkan kesalahan brader. Mcm2 asiment kene siapkan dlm minggu ke-8 nie...Shipbuilding, Project Managment, Technoprunuer, Test Seekeeping dan Final Year Project...

Bertambah tension jawapan yang dicari melalui internet,buku n kawan2 semua tiada, tp yg ada ikln n product sahaja..Impak dari ketnsionan nie telah menyebabkn waktu tido brader terganggu n jadual makan pon tah kemana. However, tuah mesih menyebelahi brader tat kala cabaran hari2 tanpa nasi membantu mengurankan masa yang terbuang kepada masa yg berfeadah...

Berbalik ttg tension nie...Brader pon xde idea nak bt mcm ane..Tp brader menerima beita baik bahawa terdapat pindaan pada jadual penyerahan keje rumah..Jawpannye isu tension td telah terlerai sendirinya..

Moral: Jangan tangguhkan keje yang diberi...

Terlajak Perahu Bolah Di undur, Terlajak Tindakan..

Venue: My room

Time: Waiting for Fluid class

Kali nie brader nak cite sikit ttg dilema bdk2 kat kampus nie...

Cite ini berkisar kpd pendapat brader semata2, klo kwn2 tak puas hati ngn tulis nie jgn la marah tp jdikan iktibar je k. Jom kt tgk ape masalah bdk kat tmpat brader nie..Bz bertanya berkenaan kerjaya selepas graduate, ade plak yg bz wat advance course la utk cover masa cr keje nanti. Mcm2 course diorg buat welding inspector, green card program, welder training,Basic safety training (BST) dan etc....

Bagi brader ini adalah tindakkan yang bijak magi menjamin masa depan, benda baik buat ape ditolak kan...tapi kdg2 sebelum kt membuat sesuatu keputusan or tindakan perlu di ingatkan bahawa ape resionalnya kt berbuat sedemikian. Tidak perlu mendengar kata org,jika org itu tidak tahu kesan atau feadahnya.

Tidak perlu lah terkejar-kejar dalam melakukan sesuatu tanpa memikirkan implikasinya, ini kerana tindakkan sedemikian merupakan pilihan kedua dan bukan nya berdasarkan kepada keperluan semasa.

Bertanya dan menganalisa sesuatu tindakan perlu bagi mengelakan kerugian pada masa akan datang yang akan membawa kepada penyesalan di kemudian hari. Jika adapun tindakan itu perlu perlulah di cari jalan yang bersesuaian tanpa membeban kan diri sendiri.

Disini brader ingin memberi sedikit tips bagi membantu di luar sana dalam memgambil tindakan yang bijak bagi mengelakan hal di atas terjadi:

1. Dapatkan pendapat dari mereka yg arif mengenai sesuatu program

2. Membezakan keperluan dan kehendak sblm menyertai sesuatu program

3. Menyertai program dengan melibatkan cost yg rendah tetapi efective

4. Membuat sedikit survey terhadap program yg ingin disertai

Amatlah diharapkan bahawa kwn2 or org diluar sana memahami apa yg ingin brader sampaikan, agar dpt membantu anda dalam membuat keputusan or tindakan.

Laut

Laut merupakan satu kawasan takungan besar air masin. Laut dan lautan menutup hampir 70% permukaan bumi. Kadang-kadang, orang mencampur adukkan laut dengan lautan. Kebanyakan laut adalah bersambung dengan lautan, kecuali beberapa laut seperti Laut Mati yang dikelilingi daratan. Air di laut merupakan campuran 96.5% air suling dan 3.5% bahan lain seperti garam, gas dan bahan-bahan terlarut lain.

Selain itu, kedalaman sesebuah laut dapat diukur dengan menggunakan 'bunyi' (sonar). Pemancar sonar di dalam kapal akan memancarkan gelombang bunyi berfrekuensi tinggi yang akan bergerak ke dasar laut dengan kelajuan 1.5 km sesaat. Gema yang terpantul daripada dasar laut kemudiaannya ditangkap dengan sebuah alat khas. Jadi, kedalaman laut itu dapat ditentukan dengan mengira selang masa antara pancaran bunyi dan gema diterima.

Sebelum penciptaan alat sonar, kedalaman air dikira dengan mengikat pemberat pada hujung suatu tali. Kemudian pada setiap depa di tali itu dibuat satu simpul atau tanda. Dengan cara mengira berapa simpul yang tenggelam apabila pemberat tersebut menyentuh dasar, kedalaman air itu dapat diketahui. Namun, cara ini agak terhad dan tidak dapat mengukur laut yang dalam.

Satu Hari, Satu Artikel

Bertitik tolak dari kesedaraan berblog, aku bertekat untuk mengeluarkan satu artikel sehari minima bagi memantapkan blog Laut Untuk Semua. Dengan berkonsepkan Wacana Ilmaiah Pelaut, aku amat mengarapkan ia dapat membantu kawan-kawan dalam menyelami dan memahami ilmu yang berkaitan dengan "laut" khasnya dan "semua" umumnya.

Walaupun blog ini berusia muda dikalangan blog2 yg lain, tetapi ia akan diguanakn bagi membantu kawan-kawan dalam mengenalinya. Disamaping itu, kawan2 boleh mencadangkan tajuk artikel yang bersesuaian agar ia boleh diselitkan untuk penambahan ilmu dan pemahaman untuk semua.

Bagi pengatahuan semua,tujuan blog ini dibina bagi membantu kawan-kawan memahami sendiri erti laut berdasarkan pemahaman dari sudut bahasa, sains an kejuruteraan selain melihat laut dari pelbagai persepktif dan terjemahannya. Pada masa yang sama objective nya adalah untuk menambahkan ilmu "laut" bagi menambahkan pengalaman dan penjelasan berdasarkan tujuan yang dinyatakan.

Selaku bloger, aku amat mengharapkan kerjasama dari semua untuk membentuk idea yang betunjangkan kepada Laut Untuk Semua agar tujuan dan objectivenya adalah selari.

Introduction of Boiler

A boiler in one form or another will be found on every type of ship. Where the main machinery is steam powered, one or more large watertube boilers will be fitted to produce steam at very high temperatures and pressures. On a diesel main machinery vessel, a smaller (usually firetube type) boiler will be fitted to provide steam for the various ship services. Even within the two basic design types, watertube and firetube, a variety of designs and variations exist.

A boiler is used to heat feed water in order to produce steam. The

energy released by the burning fuel in the boiler furnace is stored (as

temperature and pressure) in the steam produced. All boilers have a

furnace or combustion chamber where fuel is burnt to release its energy.

Air is supplied to the boiler furnace to enable combustion of the fuel to

take place. A large surface area between the combustion chamber and

the water enables the energy of combustion, in the form of heat, to be

transferred to the water.

A drum must be provided where steam and water can separate. There

must also be a variety of fittings and controls to ensure that fuel oil, air

and feedwater supplies are matched to the demand for steam. Finally

there must be a number of fittings or mountings which ensure the safe

operation of the boiler.

The Two-Stroke Cycle

Picture shows the sequence of events in a typical two-stroke cycle, which, as the name implies, is accomplished in one complete revolution of the crank. Two-stroke engines invariably have ports to admit air when uncovered by the descending piston (or air piston where the engine has two pistons per cylinder). The exhaust may be via ports adjacent to the air ports and controlled by the same piston (loop scavenge) or via piston-controlled exhaust ports or poppet exhaust valves at the other end of the cylinder (uniflow scavenge).

The principles of the cycle apply in all cases. Starting at TDC, combustion is already under way and the exhaust opens (EO) at 110–120∞ ATDC to promote a rapid blow-down before the inlet opens (IO) about 20–30∞ later (130–150∞ ATDC). In this way the inertia of the exhaust gases—moving at about the speed of sound is contrived to encourage the incoming air to flow quickly through the cylinder with a minimum of mixing, because any unexpelled exhaust

gas detracts from the weight of air entrained for the next stroke. The exhaust should close before the inlet on the compression stroke to maximize the charge, but the geometry of the engine may prevent this if the two events are piston controlled. It can be done in an engine with exhaust valves, but otherwise the inlet and exhaust closure in a single-piston engine will mirror their opening. The inlet closure (IC) may be retarded relative to exhaust closure (EC) in an opposed piston engine to a degree which depends on the ability of the designer and users to accept greater out-of-balance forces. At all events the inlet ports will be closed as many degrees ABDC as they opened before it (i.e. again 130–150∞ BTDC) and the exhaust in the same region. Where there are two cranks and they are not in phase, the timing is usually related to that coupled to the piston controlling the air ports. The de-phasing is described as ‘exhaust lead’.Injection commences at about 10–20∞ BTDC depending on speed, and combustion occurs over 30–50∞, as with the four-stroke engine.

Post Picture

Berjumpa kita lagi....

Kali nie aku nak bawakan cite mengenai gambar yang berada di atas blog aku nie...Cantik bukan..

Gambar yang korg tgk tue aku amek masa aku nak ke Inchon, Korea Selatan bulan 3 tahun 2009..Masa tue aku masih keje lg...Aku naek kapal tue dari Singapura and aku gi sana berdua nan senior aku je..

Kapal yg aku naek tue dimiliki oleh syarikat dr Oman tp di urus oleh MOL (Mitsui OSK Line) yang berpangkalan di Tokyo Japan. Nama kapal LNG Salalah and build kat Gojie,Korea Selatan oleh Samsung Heavy Industries (SHI)....Haaah..Jgn pelik samsung blh bt kapal lak..Kendian jelah aku cite pasal Samsung nie k...

Berbalik pd kapal yg aku naek nie...Kapal nie digunakan utk bawa Liquidfied Natural Gas (LNG) dari Oman ke Inchon. Denagn menggunakan steam bg mengerakkan propeller kapal ini berjaya samapai ke Inchon dalam tempoh 8hari sahaja...

Kapal nie br je berumur 2 tahun tp disebabkan da cukup period utk survey jd terpaksa la ke drydock bagi membuat keje survey n maintained..

Cecite......

Hai kawan-kawan.....

Dah lama blog aku nie sunyi....maklumlah bz dgn urusan harian yang tak henti2...tambah plak da final year nie. Kawan-kawan mcm ane Ok ke?...

Actually, aku tak lah pandai tulis blog..da lame tggl penulisan nie ade kat 9tahun aku tggl subject membina ayat nie..Lagipun engineer mmg tak tau sgt bt ayat pjg2...tp klo bab kira berhelai2 mmg terer la..hhehehheehee..

Aku ingat lg..time bt ujian BI masa pendaftaran masuk U...aku terpesona seketika time die suruh tulis rumusan, tak terjawab aku soalan tue..mana tidaknye da bertahun tggl mana nak ingat...

Tapi tue dl, skrg aku da tau keadah baru nak bt ayat2 panjang2 nie yang mana ia lebih mudah dan cepat iaitu keadah ctrl c n ctrl v or guna je google translate. Technology yang memudahkan student bkn????

Kwn2 mcm ane plak..mesti xsama kan coz aku tgk blog korg pjg semacam je penulisan nye...

K lah kwn2....nanti aku smbg lg k...ade banyk cite yg aku nak kongsi kan sbnrnye..tp nak tulis tue yg payah...

Ape2 pun, aku arap korg dpt berkongsi idea n pengalaman ttg ilmu laut kat aku or yg berkaitan ngan laut, bkn pe best sbnrnya jd org laut nie...

Sekain kwn2..jumpa lg yea....